• Volkswagen crea la nuova società europea per dirigere tutti gli aspetti di produzione della batteria di EV, a partire dall'elaborazione delle materie prime a riciclare le vecchie batterie.

• Il fabbricante automobilistico costruirà sei gigafactories in Europa, includente in Germania, in Svezia ed in Spagna, entro la fine del decennio.

• Il VW recentemente ha lanciato un laboratorio di ricerca e sviluppo della batteria a Salzgitter, Germania, che inoltre sarà il sito di uno dei gigafactories, preveduta aprirsi nel 2025.

Più presto questo mese Volkswagen ha lanciato una società europea separata che si concentrerà su tutte le attività che comprendono le batterie di EV, dallo sviluppare la nuova tecnologia della batteria all'elaborazione delle materie prime ed a fabbricare le batterie stesse in parecchi gigafactories in Europa. Il movimento è inteso per centralizzare e rinforzare gli sforzi del fabbricante automobilistico quando si tratta delle alimentazioni elettriche per i suoi veicoli, come parte del suo scopo di trasformarsi nel creatore principale del EV del mondo.

Come parte di questa società, il fabbricante automobilistico progetta di creare sei gigafactories in Europa con la prima, a Salzgitter, Bassa Sassonia, preveduta di venire nel 2025 online, con 2 miliardo euro accantonati per la sua costruzione. Ciò gigafactory è proiettata per avere una capacità annuale delle ore di 20 gigawatt e successivamente è progettata per raddoppiare quella capacità alle ore di 40 gigawatt. Il sito di Salzgitter già è stato annunciato per alloggiare il centro di ricerca e sviluppo della batteria del fabbricante automobilistico come pure un impianto di riciclaggio della batteria, con Volkswagen ora che progetta di aggiungere una base di produzione all'insieme della progettazione e dello sviluppo per avere luogo là.

«Vogliamo offrire i nostri clienti potenti, economico e batterie sostenibili del veicolo, che i mezzi che dobbiamo essere attivi in tutte le fasi della catena di valori della batteria che sono critiche per successo,» hanno detto Thomas Schmall, il membro del consiglio d'amministrazione per la tecnologia Volkswagen AG ed il CEO delle componenti di Volkswagen Group. «Ora stiamo impacchettando il nostro potere a Salzgitter, allo scopo di innovazione incoraggiante e stiamo assicurando il supporto di migliori partner per la nostra nuova società che va in avanti. Già abbiamo un forte gruppo della batteria a Salzgitter abbiamo composto di 500 impiegati da 24 paese-e stiamo continuando a rinforzare questo gruppo al livello della direzione.»

Il secondo gigafactory sarà basato su Skellefteå in Svezia del Nord, con questa pianta particolare messa per essere costruito dalla partenza Northvolt ab, in cui Volkswagen ha un palo di 20%. Questo gigafactory particolare produrrà le batterie per il segmento automobilistico premio e comincerà la produzione abbastanza presto, nel 2023. Volvo partnering con Northvolt ab pure, annunciando i piani per costruire un hub di ricerca e sviluppo della batteria a Gothenburg, Svezia, in società con la partenza.

Altri gigafactories di VW seguiranno in Europa Orientale ed in Spagna, con le posizioni per i terzi e quarti gigafactories preveduti essere deciso nella prima metà di 2022, con tutto e sei le preveduto di essere lanciato da ora al 2030.

«Volkswagen sta procedendo a tutta velocità con l'industrializzazione della tecnologia della batteria a tutti i livelli della catena di valori. Questa settimana, la società ha acconsentito due associazioni strategiche con Umicore e 24M come pure un accordo di fornitura a lungo termine con le risorse energetiche di Vulcan,» il fabbricante automobilistico ha aggiunto più presto questo mese.

La creazione di una società autonoma viene in mezzo di una intensificazione degli sforzi puntati su espandendo il programma di EV nel metà trimestre e preparando per un futuro in cui la maggior parte dei veicoli del fabbricante automobilistico saranno elettrici. Appena alcuni giorni fa, durante il suo ultimo giro di progettazione, Volkswagen ha commesso approssimativamente €89 miliardo ($100 miliardo) allo sviluppo di EV nei prossimi anni e progetta di convertire più delle sue fabbriche correnti in produzione di EV, compreso la sua pianta storica di Wolfsburg.