Recentemente, uno del sistema di ispezione su misura dei raggi x di NDT prodotto dalla tecnologia di Unicomp per le parti di un pezzo della fusione di alluminio del telaio posteriore dell'automobile leggera EV con successo è stato passato all'pre-accettazione di FAT dal cliente dell'estremità, sarà installato ed incaricato in una fonderia di fama mondiale per controllo di qualità di fusione sotto pressione di alluminio automobilistico delle parti.

Con la crescita rapida delle vendite del veicolo elettrico (EV), come tutti sanno, la gamma di nuovi veicoli di energia è ponderazione leggera molto importante e automobilistica si è trasformata nella tendenza corrente, la perdita di peso del veicolo significa ridurre il consumo di energia, in generale, se il peso riducesse 10%, rendimento del combustibile può essere aumentata di 6% - 8%, peso automatico ciascuno riducono 100 chilogrammi, 100 chilometri di consumo di combustibile possono essere ridotti di 0,7%; Per i veicoli elettrici, gli aumenti totali della gamma di 10 chilometri per ogni 100 chilogrammi di riduzione nel peso del veicolo. La struttura, il processo ed il materiale sono le tre direzioni tecniche principali del peso leggero automobilistico, fra cui il materiale è la direzione dello sviluppo più importante e lega di alluminio è il più redditizio ed il più velocemente permeabile.

Così come garantire la qualità delle parti e dell'affidabilità fondenti del peso leggero dell'automobile trasformi nel fuoco dell'attenzione, non solo colpisce la sicurezza dei veicoli, può anche colpire la stabilità del veicolo, del trattamento e della comodità. Dal punto del processo di produzione, pricipalmente per la colata, la deformazione di due categorie, come l'integrazione della pressofusione con la buone foggiabilità e riduzione dei costi, inoltre diventa attualmente la direzione del mercato l'esplorazione principale. La lega di alluminio che fonde le parti nell'automobile tradizionale del combustibile pricipalmente è utilizzata nel motore, le ruote, sistema di trasmissione; In nuovi veicoli di energia, il consumo della lega di alluminio è più alto, oltre al sistema tre-elettrico, telaio, il corpo è inoltre più ampiamente usato, ma qualunque cosa il genere di processo della colata, dovuto vari fattori ambientali nel processo di fabbricazione faccia le colate di più o meno ci siano determinati difetti, i difetti comuni delle colate sono porosità, porosità, scorie, ecc. Di conseguenza, è necessario molto da condurre la prova non distruttiva dei raggi x per assicurare la qualità delle colate nel processo di fabbricazione delle colate integrate del corpo. L'attrezzatura di rilevazione del difetto dei raggi x di Unicomp adotta il sistema in tempo reale industriale della rappresentazione, che utilizza il tubo radiogeno con potere differente di penetrare le colate della lega di alluminio con spessore differente. Dopo rilevazione, i difetti fondenti quale il restringimento ed il foro di spillo possono essere osservati chiaramente dall'immagine dei raggi x.

Unicomp ha più di 20 anni di esperienza nel campo di R & S e nella produzione dell'apparecchiatura di collaudo non distruttiva dei raggi x ed ha quello diventato dei produttori superiori del mondo dell'apparecchiatura di collaudo dei raggi x. La fabbrica di fabbricazione dell'apparecchiatura di collaudo dei raggi x del NDT di Unicomp è situata a Chongqing, Cina, con un complesso industriale di 10.000 metri quadri e del suoi propri macchinario e gruppo di sviluppo di software. Inoltre, Unicomp inoltre fornisce la progettazione del Governo ed i servizi fabbricanti per comprimere i costi e fornire a una gamma completa di servizio di assistenza al cliente online di 24 ore. L'attrezzatura ottica dei raggi x del NDT di Unicomp è ampiamente usata nella prova non distruttiva industriale, quali le parti fondenti automobilistiche. Le parti aerospaziali, i tubi saldati ed altri campi, attrezzatura hanno venduto a più di 60 paesi e regioni, nel campo dei raggi x è svilupparsi migliore e migliore.

Immagine di ispezione:

Siete benvenuto smettere vicino alla nostra cabina in Corridoio 4 al supporto 4409 durante il controllo #34 a Stuttgart nei 3-6 maggio di incontrare la nostra discussione dell'esperto tecnico in Unicomp per maggiori informazioni, o senta libero per contattarci dal email: marketing@unicomp.cn e visitare il nostro sito Web: www.global-xray.com. Grazie!